Descargue las especificaciones técnicas y obtenga un código API gratuito

Integre el análisis del tiempo de conducción y de descanso en su sistema. Haga clic abajo y regístrese para obtener las especificaciones TACHO•API y su exclusivo código API. Más documentos en su página de Asistencia.

3 passos fáceis

1

Dados do tacógrafo

Leia o estado atual do tacógrafo digital por meio da Interface de Gestão da Frota (PIN-D8) do tacógrafo digital ou por meio de CAN-BUS.

2

Aviso de infração

Envie o estado do tacógrafo ao Serviço de Aviso e obtenha um XML com análise completa e multas calculadas. Visualize as dicas para o condutor no equipamento de comunicação GPS.

Relatório da análise

Prepare a sua aplicação web ou local para o download de arquivos DDD lidos dos cartões de condutor. Envie-os a TACHO•API e facilite todos os nossos relatórios aos seus clientes:

Infrações do tempo de condução

O serviço TACHO•API abrange a análise de infrações do tempo de condução, pausas e descansos definidos no Regulamento 561/2006. Os clientes são capazes de calcular o valor de multas, conforme 15 tabelas europeias (p.ex. inglesas, romenas, espanhóis).

Integração GPS

Se não estiverem disponíveis os dados do tacógrafo digital ou dos arquivos dos cartões de condutores, os relatórios são preparados baseando-se no sinal GPS. Os seus clientes já não vão ter de digitalizar gráficos analógicos.

Dados dos cartões e dos tacógrafos

Os arquivos dos cartões de condutores são analisados automaticamente por medio dos equipamentos de download remoto de arquivos dos cartões. TACHO•API aceita também os dados da inferface de gestão da frota no painel traseiro do tacógrafo digital.

Análise em tempo real

As infrações do tempo de condução, descanso e pausas são analisadas em tempo real. Cada condutor é informado sobre o valor total de infrações no período de 29 dias de controle, como se estivesse submetido a um controle cada 15 minutos na rota.

Serviço de avisos de infrações

Column ContentCada 15 minutos, o condutor é avisado se é preciso efetuar um descanso baseando-se na análise realizada em tempo real. Esta análise abrange o tempo de descanso diário e semanal, condução diária e semanal, bem como pausas partidas. Esta informação é mais precisa e complexa do que os avisos procedentes do tacógrafo digital.

Proteção legal

Column ContentAs empresas de transporte sáo responsáveis por infrações cometidas pelos seus condutores, a não ser que existam provas claras e expressas de falta de responsabilidade da empresa. A história de avisos enviados aos condutores é uma proteção legal, conforme o art.º 10.3 do Regulamento da UE nº 561/2006.

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TACHO•API – integre a análise do tempo de condução no seu sistema

Crie aplicações de modo fácil, sob a sua própria marca ou, simplesmente, sem problemas integre a análise do tiempo de condução para os condutores no seu sistema. A integração de TACHO•API na aplicação oferece as seguintes vantagens:

  • Implementação de vários formatos de relatórios, p.ex. PDF, XLS, HTML, etc., em múltiplas línguas: inglês, espanhol, polaco, romeno e russo (em breve, também em alemão, francês e italiano).
  • Integração possível com distintas plataformas de programação, incluindo PHP, HTML, ASP.NET, C++, C#, JAVA, Python, Delphi, etc.
  • Aproveite os seus conhecimentos sem desperdiçar o tempo para conceber o seu próprio sistema. Este conceito exige muito tempo e conhocimentos adequados. Pode já ter vantagens agora.
Leia mais

Download remoto dos dados procedentes do cartão – TachoTerminal+

De acordo com o Regulamento nº 581/2010, o cartão de condutor deve ser lido pelo menos cada 28 dias. O incumprimento desta obligação pode causar multas. Esta obligação é especialmente difícil de cumprir em empresas de transporte internacional. O leitor de cartões TachoTerminal+ é compatível com a maioria dos equipamentos GPS de bordo.

O procedimento de leitura é fácil e seguro:

  1. A leitura do cartão é iniciada no escritório.
  2. Cartão de condutor preparado para a leitura por TT+.
  3. O condutor inserta o cartão no leitor.
  4. Depois do sinal correspondente, o condutor retira o cartão.
  5. O arquivo do cartão de condutor é enviado por correio eletrónico, FTP ou sistema GPS.

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